作为一个江苏人，在2025年五一假日，最大的感触便是堵，江苏的高速真的太堵了，五一假日总共5天，竟然有两天堵在路上，刚放假时，堵在往北的高速上，假日要结束时，堵在往南的高速上在，而堵的地址基本是长江以北区域。说实话，外界尽管对江苏高速路网有着不错的点评，以为江苏高速路网疏通无阻，但江苏人真的不敢苟同，由于体会感真的太不好了。

  其实关于江苏高速的弱势，是很好总结的，那便是江苏过江北上好难：南通靠沈海高速，泰州死胡同，扬州靠京沪高速！

  先说南通，与姑苏、上海隔江相望，有着“北上海”之称，那通过南通的车辆肯定是许多的，惋惜的是，南通北上高速就一条，那便是沈海高速，这也使得沈海高速每当假日必堵，这个五一假日更是让人深有体会。

  再看泰州，要知道，泰州但是坐落江苏的地舆中心方位上，就算高铁不多多照料也就算了，而在高速上，也是很为难的，总结为泰州往北死胡同。泰州往北是有高速的，还有两条，那便是阜溧高速和盐靖高速，阜溧高速到了过了泰州就到盐城阜宁了，路也就断了，妥妥的“断头路”，而盐靖高速尽管有连通的线路，可终究也是接到沈海高速上的，使得沈海高速更堵，也算半个“断头路”。

  最终看扬州，在北上时，首要靠京沪高速，还不错，在近些年完结改扩建，做到双向8车道，提升了通行才能，但毕竟照料的面是较窄的。

  当然了，过江还其它北上高速，但基本是照料不到太多的江苏大众的，就拿南京北上的长深高速，现在长深高速连淮段正在改扩建，约束太多，谁乐意走呢？

  可见江苏过江北上是多么为难，这也便是网友一直在说的，建再多过江通道有什么用？过江了没有更多的高速接受过江而来的车流量了，那届时都堵在苏北了。

  因而，要想江苏南北疏通出行，还需要赶快执行江苏北部地区的高速，首要规划有临盐高速、临海高速。

  临盐高速可以与阜溧高速、盐靖高速彼此连通，构成“一条半”的江苏南北高速大通道，而临海高速是布局于江苏滨海南北的，可以说贯穿江苏南北。

  假如这两条高速可以尽早执行的话，那江苏过江北上通行或许会得到极大改观的。

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